Tawaran untuk tim baru, Stefano Domenicali, pernyataan minat FIA, penjualan tim, entri baru, perjanjian Concorde, kontrak komersial – TOTOCC

CEO Formula 1 Stefano Domenicali mengatakan tim menolak tawaran pengambilalihan lebih dari $1 miliar karena dia meremehkan kebutuhan untuk menambahkan lebih banyak konstruktor ke olahraga tersebut.

F1 telah mengalami gelombang popularitas global yang masif sejak pandemi, lonjakan yang sebagian besar disebabkan oleh Berkendara untuk Bertahan meningkatkan kesadaran olahraga dan perebutan gelar tahun 2021 antara Max Verstappen dan Lewis Hamilton.

Minat baru dalam kategori puncak motorsport telah diterjemahkan ke dalam permintaan baru di antara calon pemilik tim.

Tonton Grand Prix Formula 1 Kanada 2023 secara langsung dan bebas iklan dalam balapan di Kayo Sports pada hari Senin, 19 Juni, pukul 04:00 AEST. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Beberapa tim saat ini telah menolak tawaran uang besar dari pemain motorsport utama. Baik Red Bull Racing dan McLaren masing-masing menolak tawaran dari Porsche dan Audi dalam 12 bulan terakhir. Sauber menolak tawaran pembelian dari Michael Andretti pada akhir 2021 sebelum menjual saham mayoritas ke Audi.

Calon tim baru diberi insentif untuk membeli operasi yang ada karena olahraga tersebut memberikan biaya US $ 200 juta (A $ 294 juta) untuk entri baru. Pembayaran tersebut dituangkan ke dalam perjanjian Concorde, yang menetapkan perjanjian komersial olahraga tersebut dengan tim dan FIA, pada tahun 2021.

Biaya ‘anti-dilusi’ didistribusikan ke 10 tim saat ini untuk mengimbangi hadiah uang yang hilang.

Tetapi minat yang meningkat pesat pada Formula 1 telah menyebabkan beberapa tim berpendapat bahwa biayanya harus jauh lebih tinggi.

Berbicara ke podcast F1 Di luar GridDomenicali menyarankan argumen itu dibenarkan berdasarkan ukuran penawaran pembelian yang dibuat untuk konstruktor saat ini.

“Jika Anda melihat apa yang telah terjadi dalam jangka pendek … dua tahun lalu, ketika perjanjian Concorde yang baru ditandatangani, ada pembicaraan tentang nilai sebuah tim yang harus masuk ke Formula 1,” katanya.

“Ada nomor yang dicantumkan dalam perjanjian Concorde [to enter F1 as a new team] itu $200 juta, yang sepertinya tidak terjangkau, karena ada tim di masa lalu yang dijual seharga £1.

“Sekarang pasar menawarkan hampir miliaran kepada tim, dan mereka menolaknya. Bisakah Anda bayangkan itu?

“Itu memberi Anda perspektif tentang apa yang kami bangun sebagai ekosistem.

“Kami sedang membangun struktur penting, dinamika penting di mana semakin banyak orang tumbuh, semakin baik dan kuat platform bisnis yang sedang kami kerjakan.”

Komentar tersebut muncul setelah FIA menutup minat untuk mengisi dua slot tim yang kosong di Formula 1, dengan evaluasi calon pendatang baru yang sedang berlangsung.

Badan pengurus pertama-tama harus menyetujui kapasitas teknis dan keuangan tim untuk memasuki olahraga secara berkelanjutan. F1 kemudian harus menegosiasikan persyaratan komersial untuk menerima tim baru ke grid, yang akan memicu pembayaran biaya anti-dilusi.

Sepuluh tim yang ada berpendapat bahwa biaya anti-dilusi perjanjian Concorde harus dinaikkan menjadi US$600 juta (A$883 juta) atau lebih sebelum entri baru dipertimbangkan.

F1 telah menyarankan untuk memperbarui Concorde saat ini sebelum berakhirnya tahun 2025, yang akan memberikannya kesempatan untuk memasukkan biaya yang lebih tinggi ke dalam struktur komersial olahraga sebelum tim baru memiliki kesempatan untuk masuk, dengan tawaran yang menargetkan debut pada tahun 2025 atau 2026.

Domenicali mengatakan standar harus ditetapkan tinggi bagi tim baru untuk membuktikan nilainya bagi olahraga.

“Saya pikir 10 tim sudah lebih dari cukup untuk membuat pertunjukan untuk bisnis dan perhatian yang ingin kami lihat di lintasan,” katanya.

“Ada evaluasi yang berlangsung hari ini yang melibatkan FIA dan kami untuk membuat panggilan yang tepat untuk masa depan, dan ini adalah sesuatu yang juga terkait dengan diskusi di masa depan yang akan terjadi dengan pembaruan perjanjian Concorde, yang perlu kami lakukan. ingat kadaluarsa tahun 2025.

“Ini evaluasi yang perlu kami ambil mengingat… di masa lalu ada tim yang masuk dan keluar dengan nilai nol; sekarang tim stabil, sangat menguntungkan dan sangat kuat dalam hal kemampuan teknis juga untuk bersaing di lintasan.

“Oleh karena itu jawaban yang tepat adalah bahwa dalam beberapa bulan ke depan ini akan menjadi poin diskusi yang sangat penting yang perlu kita tangani – yaitu, apakah kita perlu tetap dengan 10? Apakah kita perlu memiliki lebih banyak tim?

“Ini semua adalah topik yang akan menjadi bagian dari diskusi untuk masa depan.”

Ketika ditanya apakah menurutnya Formula 1 akan mendapat manfaat dari tim ke-11 atau ke-12, Domenicali berkata: “Tidak, saya kira tidak. Itu pendapat pribadi.

“Jika Anda memiliki pertunjukan yang bagus, 20 mobil sudah lebih dari cukup. Anda lihat jika Anda memiliki dua mobil atau dua pengemudi yang berkelahi, tingkat perhatiannya sangat tinggi.

“Kalau sudah ada dua tim yang bertarung, berarti empat mobil. Itu luar biasa. Jadi bisakah Anda bayangkan 20 mobil, jadi 10 tim, pada level di mana ada persaingan di lintasan? Itu akan mengesankan.

“Kita lihat saja. ‘Tidak’ saya tidak menentang seseorang yang ingin masuk – saya perlu mengklarifikasi itu, karena jika tidak, sepertinya saya ingin menjadi proteksionis. Bukan itu masalahnya. Saya ingin melihat yang benar.

“Saya juga perlu menghormati mereka yang telah berinvestasi di Formula 1 pada periode terakhir, karena kami terlalu cepat melupakan rasa hormat, dan sekarang semua orang ingin melompat ke pelatih yang sangat cepat.

“Kita harus berhati-hati. Kita perlu mengambil keputusan yang tepat. Itulah yang saya katakan.”

LEBIH MOTORSPORT

FERRARI TERJATUH: Pengakuan brutal di balik bencana kehancuran Scuderia

MUSIM KONYOL MOTOGP: Bintang yang berjuang di jantung pasar pembalap MotoGP dan mengapa dia ‘tidak peduli’ apa yang terjadi

BOLTER SUPERCAR: Bagaimana raksasa Supercar ‘tertangkap basah’ oleh Erebus untuk memicu pertarungan kejuaraan yang menakjubkan

Pernyataan minat untuk memasuki F1 ditutup awal bulan ini, dengan setidaknya empat tim dilaporkan telah mengajukan tawaran.

Proyek Michael Andretti memiliki profil tertinggi, dengan maestro balap Amerika itu telah mencoba masuk ke olahraga sebagai pemilik selama dua tahun.

Konstruktor terkenal Inggris Hitech Grand Prix dilaporkan telah mengajukan tawaran dengan nama kode ‘H26’, dan pengusaha Inggris dan mantan kepala tim BAR Craig Pollock berada di belakang proyek yang didukung Arab Saudi bernama Formula Equal, yang bermaksud untuk menurunkan tim dengan 50-50 tenaga kerja pria-wanita terbagi.

Ada juga tawaran dari Asia Tenggara bernama Lky Sunz yang didukung oleh dana investasi Amerika dan pemegang saham individu dari Asia. Miliarder Hong Kong Calvin Lo mengatakan kepada Reuters awal tahun ini bahwa dia sedang menyelidiki investasi dalam entri baru tetapi belum terikat dengan tawaran Asia atau proyek lainnya.

“FIA sedang dalam proses peninjauan awal terhadap aplikasi yang diterima,” kata badan pengatur itu Pembalap dalam sebuah pernyataan. “Tidak akan ada komunikasi apa pun selama bagian dari proses ini karena FIA terlibat dengan pelamar sehubungan dengan kerahasiaan sementara mungkin diperlukan untuk melakukan klarifikasi dengan calon peserta.”